ДИЗЕЛЬНЫЕ ПОГРУЗЧИКИ TCM

Дизельные и бензиновые вилочные погрузчики TCM серии FD35-FD40-FD45 обладают традиционно высокими рабочими характеристиками, превосходным качеством, исключительной надежностью и являются простыми в эксплуатации.. Благодаря уникальной технологии и обширному опыту компании ТСМ, вилочные погрузчики INOMA обладают оптимальной производительностью в своем классе, обеспечивая при этом непревзойденное удобство и безопасность.

 В вилочных погрузчиках TCM значительно увеличены передняя и задняя зоны обзора, для чего приборная панель в кабине и поперечина мачты установлены ниже прежнего уровня (на 70 и 190 мм со- ответственно), а также изменена форма противовеса. Кроме того, машины комплектуются усовершенствованными мачтами, в которых цилиндр свободного хода, прежде размещённый в центре, заменён двумя цилиндрами, расположенными по бокам мачты, что ещё больше расширяет зону обзора.

Для большей безопасности новые автопогрузчики оснащаются системой стабилизации - Anti-roll, которая для повышения устойчивости при движении на поворотах гасит возникающие колебания. К тому же на 5% улучшено распределение нагрузки по осям погрузчика. Такое решение позволило повысить его устойчивость как при погрузочно-разгрузочных операциях, так и в движении.

Выдающиеся характеристики поднятия и опускания груза: - скорость подъема 540 мм/с - скорость опускания 550 мм/с Автоматическая 2-х ступенчатая трансмиссия в стандартной комплектации Возможность выбора оптимального режима тяги двигателя: - нормальный режим - движение по уклону - высокоскоростной режим 6-ти цилиндровый дизель S6S с уменьшенной вибрацией и пониженным расходом топлива Система автоматического прогрева камеры сгорания в базовой комплектации Улучшенная эргономика рабочего места оператора

Машины серии FD35-FD40-FD45  оснащаются мощными и современными ДВС -  Mitsubishi S6S,мощностиью  88 л.с.,: Система охлаждения также подверглась усовершенствованию благодаря изменению расположения вентилятора, радиатора и глушителя. Помимо этого конструкторы перепроектировали гидросистему и понизили температуру гидравлических жидкостей на 10°С. В результаате данные конструктивные изменения позволили увеличить срок службы как отдельных узлов и агрегатов, так и машины